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道氏技術子公司擬投資60億元在蘭州建設碳材料研發生產基地

發布時間:2022-04-12 所屬欄目:汽車資訊

4月11日晚間,道氏技術(300409)發布公告,為把握行業開展機遇并推進公司戰略規劃,公司子公司格瑞芬新能源有限公司(簡稱“格瑞芬”)擬投資60億元在蘭州建立碳資料研發作產基地。該項目建成后,將成為國內重要的碳納米管導電劑一體化研發作產基地及硅碳負極資料一體化研發作產基地。

  在此之前,道氏技術于4月8日晚間公告宣布,由上市公司、員工持股平臺等對格瑞芬停止增資,同時引入比亞迪(002594)等戰略股東,以增加對格瑞芬的資本投入,估計本次增資金額合計為6億元。

  60億碳資料項目擬落地蘭州

 

  公告顯現,格瑞芬擬與蘭州新區管委會簽署《碳資料項目合同書》,格瑞芬(包括但不限于格瑞芬關聯方)擬在蘭州新區新設控股子公司,投資建立年產5000噸碳納米管粉體、3萬噸碳納米管漿料(含相關產業鏈配套)和15萬噸硅碳、石墨負極資料及石墨化加工消費項目。

  其中,年產5000噸碳納米管粉體對應公司各碳資料基地在現有10萬噸漿料產能規劃根底上新增10萬噸漿料產能,項目建成后,蘭州基地將成為國內最重要的碳納米管導電劑一體化研發作產基地及技術最先進的硅碳負極資料一體化研發作產基地,并將極大的拓展格瑞芬碳資料的開展空間。

  該項目方案投資總額為60億元,其中固定資產投資為51.8億元。項目分兩期建立,一期方案投資18.95億元,方案建立范圍7萬噸石墨負極資料(含10萬噸石墨化加工),方案2022年5月底開工,建立周期為16個月(不含3個月冬歇期);二期方案投資32.85億元,方案建立范圍5萬噸硅碳負極資料(含5萬噸石墨化加工)、5000噸碳納米管粉體、5000噸碳納米管純化、5000噸碳納米管高溫純化及3萬噸碳納米管漿料,方案2024年1月底開工,建立周期為14個月(不含3個月冬歇期)。

  關于項目的資金來源,公告稱,一期項目的建立投資資金主要來自自有自籌資金及政府支持銀行貸款,二期項目的出資方案和時間將視公司實踐運營開展狀況、資金情況及行業的開展趨向及一期項目的產能應用率和銷量狀況而定。

  關于項目落地蘭州的緣由,公司表示,蘭州新區搶抓“雙碳”目的等嚴重機遇,開拓產業開展新賽道,聚力打造西部新資料及新能源儲能電池消費基地,產業集群效應明顯,與公司碳資料業務方面具備較強協同性。且蘭州新區區域優勢明顯,將為項目的開展提供優秀的外部環境。

  導電劑賽道獲比亞迪看好

  公告顯現,格瑞芬是道氏技術旗下碳資料業務板塊的運營平臺,主要產品為石墨烯導電劑和碳納米管導電劑,具有涵蓋催化劑、碳納米管粉體、高純粉體、導電漿料、NMP回收等完好的導電劑供給鏈和研發體系。格瑞芬曾經完成碳納米管產品一至四代的量產,目前已建成4萬噸漿料及相關配套產能,并且是國內首批完成第四代寡壁管產品量產及范圍化應用的企業,其第五代單壁管產品亦已完成實驗室樣品制備。

  據引見,單壁碳納米管具有優秀的導電性、高長徑比、高柔性等技術特性,在低添加量的狀況下即可在負極資料內部構成網絡,掩蓋在硅顆粒外表并在硅顆粒之間樹立高度導電和耐久的銜接,能夠顯著改善硅碳負極在充放電過程中由于硅的體積大幅變化所招致硅碳負極顆粒粉化的難題,進而顯著延長鋰電池的循環壽命,是硅碳負極范圍化應用所必需的中心資料。

  國金證券預測,隨著下游市場需求的快速增長,估計2025年全球鋰電池裝機量超越1800Gwh,碳納米管市場浸透率達55%,對應碳納米管漿料需求約47.5萬噸。

  在此之前,道氏技術擬對格瑞芬停止一輪增資,其中比亞迪擬以自有資金對格瑞芬增資1億元,認購格瑞芬新增注冊資本1560萬元。參照本輪增資的金額計算,本次增資對格瑞芬的投前估值約為10億元。

  財務數據顯現,格瑞芬在2020年和2021年1-9月分別完成停業收入1.62億元和3.03億元,分別完成凈利潤71.04萬元和5022.22萬元。截至2021年9月末,格瑞芬的凈資產為3.84億元。

  道氏技術表示,比亞迪作為新能源汽車行業的先行者和引領者,在新能源汽車范疇具有雄厚的技術積聚、搶先的市場份額,具備在新能源汽車范疇的技術研發優勢。比亞迪為格瑞芬的重要客戶,格瑞芬引入比亞迪其作為戰略投資者,可更好的發揮上下游產業協同作用,增強技術研發創新,有利于加強格瑞芬在行業內的競爭優勢,快速開展壯大。

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